信用证过期案例
意大利客户弃货，我们计划转卖到荷兰
首先，意大利的客户从12年合作，每年5-6个柜子，从21年后就没再合作，今年定了12+5个柜子的货，12个柜子的货合同按照约定交货，也是常规规格，也就按信用证付款了。
但是5个40尺柜子的钢材，客户是投标的，由于工厂交货期晚了17天，（此时信用证也过期了），由于我们对他信任，没有要求信用证延期。我们找了最快的船，装船后大概2周，客户说从法国库存商那边高价买的。因为交货期等不及了。
客户说如果要这批货，需要我们赔3.9万欧元。我们没有答应，最多折扣1.9万欧元。后面2周没有进展。
后来我们再通过中间人找客户，客户说不要货了。
前天客户突然直接给我们发邮件，如果要这批货，他们要折扣70%，我们的货值9.8万欧元，我们没有答应。
我们通过中间人联系的荷兰客人（没有做过）他们出价4.6万欧元要我们的货，我之前的老东家和这个荷兰人做生意，他们信誉还是不错的。
中间人也是意大利人，对意大利客户的行为很不满意，强烈建议我卖给荷兰人。
我算了一笔账：
方案1 如果卖给荷兰，他支付我们4.6万欧元。我们还需要支付从意大利威尼斯到荷兰鹿特丹的5个柜子的转运费，中远的船，还不知道这个运费有多少，货代一直等国外通知，还没有确认好多少？
有没有了解的朋友? 目前的海运费行情确实不大好。假设1个柜子5000美金，实际我们最终收到2.3万欧元.损失大概60万人民币。
方案2 如果卖给意大利，我们收到2.9万欧元。损失51万人民币
方案3，拉回国内，慢慢卖，96吨的钢材，有一家出价3380元/吨，我们减去回来的运费港杂费，假设回来的运费和现在国内去意大利运费一样8000USD/40GP，我们还剩下4万人民币左右。损失68万。
柜子计划6.30到威尼斯。
哎，最近压力很大，求各位帮助下，谢谢。
回复 #1 sddx137 的帖子
看了下运费，阿姆斯特丹到上海小柜才400美元
其他港口到国内的运费估计都在一千美元以内，肯定是拉回来划算。
阿姆斯特丹到上海 40fcl运费都在500美元以内。
拉回来吧，赶紧的。
可能吗？？ 现在国内到威尼斯40尺到了8000美金了啊，回来这么便宜？？？
我刚刚再MAERSK GO查的。阿姆斯特丹到上海运费就是这么多，还是40FCL
中间人对这个客户的行为不认可，认为他们不诚信。我们现在也没有足够的证据证明他们确实从法国买了。
和这个客户3年没有合作了。
我们现在也是想妥协，没有办法的办法了。
但是损失巨大，我们想着给中间人写邮件，看能不能争取50% 或者60% 的折扣。
我们是贸易商，和客户这边处理好后，我们再正式给工厂去一个公函，毕竟以后还得依靠工厂，我们的想法是如果他们能赔点就赔点，赔不了，就让他们在以后得合作中逐步给我们让一点价格以弥补我们的损失。
回复 #5 sddx137 的帖子
没办法，交期晚了，信用证过期，责任在你们这边。
如果客户中标了，不要你们的货，他拿什么交货呢？就算临时买别人的，也要运输时间，所以你就安排拉回来吧。
除非意大利人方案的损失和拉回来差不多，那就给意大利人。
客户如果确认不要了，或者损失太大的情况下，建议拉回来吧。你转卖了，损失也很大，而且客户有意见。
拉回来的话，40FCL运费应该在一千美元以内，而且钢材产品在国内容易销售，可以放着慢慢卖，厂里也帮你卖。损失没多大。
那不勒斯到上海40FCL 800多美元
总比损失五十多万好啊，钢材行情再不好，八折卖掉还是容易的吧。钢材是硬通货啊,除非是非标定制，难卖点，如果收常规产品，还是容易卖的。
是的，我们也很坦诚，作为卖方我们也承认我们的错误，但是事情的原委我们也和客户说清楚了，为了弥补，我们把货物从河北拉到上海，走的COSCO 最快的船去意大利，前面的12个柜子天津装的6.21到威尼斯，这5个柜子虽然是晚了17天装，但是6.30 到目的港，时间上到港并没有晚太多。
但是无论如何，我们先和客户道歉了。
谢谢，这是一个思路，我们觉得很好，我们考虑下，谢谢。
我也和财务通气了，做好怎么做账的准备，以为毕竟出口fp已经开了。国内该交的税一份不落的交国税局了
QUOTE:
原帖由 繁荣昌盛1 于 2024-6-23 18:46 发表
10万欧客户只给3万欧吗？这确实太少了，最好是跟客户谈5+2+3，即同意5万欧给你，但是你要打7万欧，这2万欧下次分几个柜返还给你，最后那3万欧就不要了。如果还不同意就只能退运了。至于客户说从本地购买，有可能 ...
与意大利公司再协商一下，平等互利原则，只迟交17天，17天的违约金，其他的按信用证金额支付。
双方谈判一下。国际货物买卖按时交货是履行合同，迟延交货就违约了，况且双方还约定了信用证付款。
如果你们最后决定做退运，我必须要提醒你哈，你退运的话，非质量问题（必须提供第三方质检报告，如SGS、中检），是要按照一般贸易进口交税的哦，常规是4%的关税+13%增值税（具体看你们的hs编码），你们要把这个算进去，除非你们在退运途中找到了新的买家，那就到港后进口报进保税区，然后再重新出口，这样就能避免进口的税费。
发货前后，真的没有沟通下吗？招投标的货期，卡到那么死，而且彼时信用证都过期了。。。。
没有要求客户发询证函改信用证有效期吗
当然马后炮都会说，
老客户和忠诚客户，也不是没有风险 —— 也许不是他本意，但是身不由己？
退运程序和文件也很复杂的。很多货代不会操作， 如果是FOB指定货代他们像着采购商那边就更复杂。 还有就是退运进口也有很多文件要处理。
出口产品不管因为何种原因返运中国，在办理进口手续时，都必须提供原出口报关单和其他相关单据，并附上与客户的退运协议，或者来往函电，经海关核准后，即可免税进口。这些手续都是必须提供的，否则就必须缴纳关税和增值税，视同进口产品。
估计是没有合规的退运手续吧, 原出口报关信息+双方退运协议+第三方品质检验报告(质量问题)这些都提供不了的话, 那海关可能认定不符合退运条件, 只能按一般贸易报进的话那就有关税/增值税了~~
首先必须是正规的渠道出口，进口跟出口必须是同一经营单位，要提提供由税局开具的出口未退税证明，已经退税的必须先补缴税款；若是特报或者maidan出口，提供不了正规的出口手续，那就只能按照一般贸易交税进口
https://bbs.fobshanghai.com/viewthread.php?tid=9120949&extra=&page=2
为什么我感觉这笔交易从最开始就很异常，多年不合作的客户，突然回来下这么大的单量，比之前每年的单量多这么多？
21,22,23年都没有合作。我们也觉得这次蹊跷。
2个合同，1个合同300吨，1个合同100吨。
300吨的交货期都符合合同，信用证客户也正常付款了。
就是这个100吨，工厂交货期拖了17天完成，导致我们交货期晚了，这个管子长度看，也不是常规的长度，工程上用的，我们判断问题不大。
也给我们敲响了警钟，以后这种非常规的单子一定要谨慎谨慎再谨慎再定合同。
我们首先和客户解决。目前也在找工厂，希望工厂承担一部分。
工厂不大讲道理，说什么既然我已经提货，就是说接受这个货了，没有道理再找他们的事，我们是两头为难。
信用证要求 4.5前装运，我们最终开船日是5.4.
这中间，我们都是和中间人联系的，他没有说我们不可以装运了，。信用证基于2020年及以前的合作，我们也没有要求客户展期。
等船到新加坡的时候，客户突然说让我们退回去，时间来不及了，他们从法国以比现在高300欧元的价格买了，工程方等不及。
谢谢您。您的分析给了我们一个参考。
我们最终答复的客户是折扣50%+10%。也就是本次fp折扣50%金额付款。另外的10% 的金额从以后的合同金额里面扣除。
周一的时候客户没有同意，我们等到周三。
在这期间，我们的中间人一直在努力练习意大利的另外一个买家，争取给我们减小损失，我把70% 折扣的协议和fp都做好了，周三发给中间人，我说今天如果别的确认不好，请把协议和fp发给意大利客户，我们认了。
昨天晚上20:49.客户来邮件 After a meeting with the owner, we decided to accept your proposal of discount 50% + 10%. Please send me the original documents by courier asap, so we can proceed with the payment.
我赶紧联系中间人，他说他已经把70%折扣协议和fp发过去了。
我赶紧改为50%+10%的给意大利客户发过去，同时抄送给中间人。
他们要求我们把单据寄给威尼斯货代那边。我们征求中间人意见，他说没问题，尽快寄。我们今天把所有单据寄走了，扫描给他们和DHL号。希望一切顺利，下周二他们能按时打款吧。
我们的经历是一次惨痛的经历，谢谢各位的帮助，感谢福步平台提供这么好的平台。希望各位以后做出口生意一定一定小心一点。安全第一。有些单子宁愿不做，也别冒险。
为什么我感觉这笔交易从最开始就很异常，多年不合作的客户，突然回来下这么大的单量，比之前每年的单量多这么多？
